Transporte na região metropolitana foi tema da primeira coletiva do módulo sobre São Paulo do Projeto Repórter do Futuro

O segundo encontro do módulo Descobrir São Paulo, Descobrir-se Repórter teve como tema Transporte e Mobilidade Urbana e contou com a participação do ex-Secretário Municipal dos Transportes Frederico Bussinger. Também estiveram presentes o vereador Ricardo Teixeira (PV) e o jornalista Evandro Spinelli, da Folha de S. Paulo.  

Bussinger, que já foi Presidente da SPTrans e da CPTM, começou esclarecendo a relação entre o transporte e o bom funcionamento da cidade. “A mobilidade não se refere só a pessoas, também envolve bens, serviços e informações. A saúde da cidade depende da circulação dessas coisas” informou.

Para o ex-Secretário, um dos principais fatores que dificulta essa dinâmica é a falta de planejamento logístico. “O Brasil concentra grande população, grande território e grande economia. Estando nessa condição, a logística é um fator crítico de sucesso. Mas essa questão não está na nossa agenda, os governos não entendem do que se trata”. O engenheiro deu um exemplo: 46% dos caminhões que andam em São Paulo estão vazios. “Os caminhões consomem combustível, consomem espaço viário, emitem mais e são ociosos. Isso diz respeito à organização, não apenas à tecnologia”, considerou.

Bussinger relacionou essa dificuldade à adoção de um modelo rodoviarista para o transporte brasileiro. “O único modo de transporte auto-suficiente é o rodoviário. Você pode transportar qualquer coisa para qualquer lugar. Outros modos, como hidroviário e ferroviário dependem do rodoviário para chegar ao fim da linha” explicou o engenheiro. A contrapartida desse modelo é a poluição ambiental. Segundo relatório do Plano Estadual de Mudanças Climáticas, no mundo, as emissões de carbono advindas do transporte correspondem a 13% do total. No Brasil, o transporte emite 42% do total de carbono.  “Nós temos uma matriz de transporte mais suja pois 60% do transporte no país é feito pelo modelo rodoviarista. No caso de São Paulo, esse número salta para mais de 90%”, informou.

O ex-Secretário afirmou que é possível mudar essa matriz. Um exemplo é a estratégia europeia para um sistema &uacu